vom 20. bis 11. Juni 2004 in Dresden

Ausdehnung der Siedlungs und Verkehrsflächen, funktionale Entmischung und räumliche Dispersion sowie Wachstum des Kfz-Verkehrs prägen die räumliche Entwicklung. Entleerung ganzer Regionen oder Städte durch Abwanderung in die Vororte und in entfernte Regionen sowie die demografische Entwicklung stehen auf der einen, eine sich langsam entwicklende Zersiedlung und Flächeninanspruchnahme auf der anderen Seite. Gemeinsam haben diese Strukturen, dass sie bei geringeren bzw. abnehmenden Nutzerzahlen zu hohen Kosten in der Vorhaltung der öffentlichen Infrastruktur führen. Ein Eingreifen und Gegensteuern mit dem Instrumentarium der räumlichen Planung erscheint nicht erfolgreichund so erscheint eine Reform der finanziellen Rahmenbedingungen im Sinne einer integrierten räumlichen Planung unumgänglich.
 
Die ökonomischen, fiskalischen und finanziellen Komponenten der Planung werden kritisch hinterfragt und Veränderungsmöglichkeiten aufgezeigt. Dabei werden aus der Analyse des heutigen Zustands Lösungen vorgestellt, die sich bereits in der Praxis bewährt haben und Ansätze zur konkreten Umsetzung für den Planungsalltag bieten.

Prof. Dr. Gerd-Axel Ahrens
Entwicklung und Perspektiven der Fakultät Verkehrswissenschaften "Friedrich List" der Technischen Universität Dresden

Tilman Bracher
Reform der finanziellen Rahmensetzungen für eine nachhaltige Siedlungs- und Verkehrsentwicklung
PDF-Dokument

Franziska Eichstädt-Bohlig
Politische Umsetzungsmöglichkeiten einer integrierten Stadt- und Verkehrsplanung
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Dr. Axel Friedrich
Reform der Verkehrsfinanzierung zur Förderung des Umweltverbundes

Prof. Dr. Carsten Gertz
Notwendigkeit einer integrierten Stadt- und Verkehrsplanung

Jens-Martin Gutsche
Verkehrliche und fiskalische Effekte bei der Ausweisung von Neubaugebieten

Dr. Martin Haag
Anforderungen an stadtregionale Verkehrskonzepte

Prof. Dr. Axel Priebs
Steuerungsmöglichkeiten aus Sicht der Regionalplanung
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Hans Joachim Rönnau
Anforderungen an die Verkehrsfinanzierung -- Strategien für neue Organisationsstrukturen und Finanzierungsinstrumente des ÖV
PDF-Dokument

Jörg Thiemann-Linden
Kostentransparenz! Kostenstruktur im Verkehr auf regionaler Ebene

Oberbürgermeister Markus Ulbig
Stadtentwicklung in Pirna